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加油站网架

详细介绍

加油站网架钢柱如何设计

  加油站钢柱验算,要清楚风荷载,是否有抗震要求,通过网架计算得到的支座反力(包括水平风荷载)验算钢柱,按压弯构件计算,查看其强度及稳定即可,同时要注意其柱顶位移是否满足要求,柱的长细比是否满足要求等,柱的外径与壁厚之比是否满足要求等。
  首先你计算柱子的弹性刚度为0.17,x,y方向的弹性系数就应该按0.17输,而不应该再输0.3;你的柱子的外径与壁厚之比为29.9,满足要求;柱长细比为133,如果无抗震要求,<150合格,如果抗震,>120,不合格;按风荷载验算柱顶位移,应<1/400算合格。
  主要看你的支撑钢柱的抗侧刚度了:通常为与网架铰接,所以水平方向抗侧刚度为D=3EI/H^3。于是,你x、y向弹簧刚度都可输为该值,至于你SFCAD上默认的0.3是什么意思,那最好查查使用手册了。
  SFCAD中的弹簧刚度0.3表示:0.3KN的力产生1MM的位移。弹簧刚度值大小可以根据下面公式计算:
  k=3EI/H3,K是弹簧刚度,E是下部结构的弹性魔量,I是下部结构绕某个轴的截面惯性矩,H是下柱的高度对网架下独立柱计算模型的确定目前来说没有最准确的说法,但是不外乎两种情况:1悬臂;2、一端固接,一端铰接;
  悬臂模型不考虑网架对柱子的约束作用,如果网架支座设定为Z向固定,X、Y向自由,则悬臂最接近实际情况,另外,在采用橡胶支座,且独立柱位移在橡胶垫水平剪切应变范围内的情况,也应该按悬臂计算;一般情况下,网架支座都设定为水平方向弹性,Z向固定,如果网架跨度、坡度较大,在考虑减少对支座下受荷结构的影响下,支座的设定会出现水平一个或者两个方向自由或者滑动的情况。
  一端固接一端铰接宜在网架自重较大的情况下考虑,这样网架在水平方向上对柱子有一个较大的反向摩擦力,接近于铰接,另外,网架起坡起拱较大对柱子产生推力,再考虑风荷载的组合作用,也会出现铰接的情况,但是这种情况分析较为复杂;支座处是否铰接,关键在于上部网架结构能否对下部柱子提供铰接的约束,所以说,一端固接一端铰接的模型比较模糊。
  另外,从柱子位置上考虑,对称布置的柱子可以按悬臂计算,变形基本一致,柱子布置不对称者可以按一端固接一端铰接计算。
  综合起来,按悬臂计算是偏于安全,可以适合于任何网架结构,按一端固接宜端铰接计算,请选择合适的条件。
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